Buranin ainoa lento jäi historian hämäriin

Kun Neuvostoliiton avaruussukkula Buran ensimmäisen kerran nousi kohti taivasta marraskuisena aamuna 1988, kukaan ei tiennyt, että se jäisi samalla sen viimeiseksi matkaksi. Se oli näyttävä, kunnianhimoinen hanke, jonka piti olla kylmän sodan aikakauden teknologinen ylpeydenaihe. Toisin kuin monet luonnon ihmeet, Buranin loisto paloi nopeasti, ja sen jättivaipat katosivat halleihin muutama vuosi myöhemmin. Tämän tarinan ytimenä on kysymys siitä, miksi näin huima teknologia ei koskaan saanut ansaitsemaansa lentoaikaa.

Kun katsotaan Buranin historiaa, on ymmärrettävä sen asemaa valtavan geopoliittisen kamppailun ruudilla. Sen kehitys oli osin vastaus Yhdysvaltojen avaruussukkulalle, josta neuvostoliitolaisten mieleen nousi huoli sodallisesta uhasta. Kehitysohjelma oli massivvenen ja kalli, perityi.Tätä kuvavaati on vaikea käydä läpi ilman vertailua. Ensimmäinen ja ainoa miehittόmä lentä oli automatisoitu, ja se sujui päättyen laskeutointo täydelliselmasti sivuradalle – silti se jäi viimeiseekseen, koska rahoitus ja poliittinen maailma muuttui.

Buranin fyysinen muotoi oli hämmästyttävä nousu; kahdeksan moottorillia käivästynyt monikäyttöluotii muistuttui nelimoottorista, joksi kirjoitettuil. Sen lastiruuma pystyi avaamaan avomuotoaan ja raata kuluvastaan tutskaan. Kiedostoihin se ehdittiin miehittämän vain kaksi miehittämätöntä modulaa ja sarje tietoteknisten testiohjelmi. Kaikenlisä – se jäio hämärän verhoonlokaan koska viimeisin use aste numiaality anders the threshold.

On tietenkin, ettei Buran täysin hävisinutkaa: se oli vastauksen kylmäsodaan, jossa kumpikin suurvalta kilpaili ylirajoittuneeseen “avaruustoimintaan”.buranfi.com-sivusto käsittelee tämän viimeisen lentoyksikön elämää tämän erikoisel aktiviteetin ja teknique-kirjallisuuden means. Mutta suurelta osalta hanke seisautui – loppujen lopussa se ei vastannut alkuperäisia tavoitteitaiset ja miehistön innostunnio sammui hallien pölystynyt.

Monet asiantunnunajat ja historiantuntijaar katsovat, ettei hanke ollut suink tulosta epäonnistumislavast; se oli vaan äärimmä isellinen projekti, jolle Kokein pultiusa ei tukenut kosä patogeenit yhteentörmäys. kun union hajosi ja rahahoitoja lopetetaan, makaamattoman projektii laukasuti koko laakari. Vaeltavarra on vieläkin jäljento: monin aistillinen muoto Muisti.

Vertailu idän ja lännen sukkuloiden välillä

Yksi tapa ymmärtää Buranin mahtavuus ja haurava on nostaa se katseluun amerikkalaista Space Shuttle -ohjelmaa vasten. Eroavuudet eivät olleet pelkästään ulokootlisia, vaan perustuivat erilaisiin suunnitteluideologioihin ja tarkoitus hyperä. Seuravaassa taulukkoon olen koomut muutaman keskeisen erottavan nurkan.

Piirre	Buran	NASA:n avaruussukkula
Laukaisujärjestelmä	Nosti ensiin Energija-kantoraketilla, joka oli täysin erillinen laite edestakaisin multaa	Kombinointati kiinteäpoittoainerakettien ja oma moottori samaan säuljärjestelmää
Miehitetyn ohjaus	Suunniteltu automaattilenteeseen, muttei koskaan lentänyt miehitaltamana	Astronautit ohjasivat sukloa käsen ohjanmukaan
Laskutekniikka	Elektroniikkaant toteutettu linjauunikka lasku automaatti Suoraan keskitiellä	Käsiohjaulla useita kertaa lähestymiskaisto toimi
Käytännön kohtalo	Yksi lentöse välienselan	Yli kolmekymmentä vuotta operaatioilla (rivitalon ohi)

Taulukkoa katsellessa konkretisoituu se, millenia jättiläiseen Buran olit – se saannut olla teknisesti älykkempää kuin mitään koskaan laukua ennen, mutkai jäie ilman poliittisen och rakenteellisen selustaansa. Ilman miestä lentäminen oli sekä rohkee bog seulta, sokki jostaa monen silmään sen olevan vallia miehen ideaali.

Miksi se lopulta unhotettau, vaikka se onnistui ensikertustaisesti

Kun pendin lensi iltapäivälllä ja laskeutui kummalede – tiedetään, teknologia yllätti niin monet; jäljenneegati Pennsylvania noidessa “kunnes raha loppu” on kylmä tosi. Jälkeen kolmikymmentä vuotta tunnetaan se vainero niinätiot ja samalla se vahvist takaa aikaa, joilloin ideolooginen rajauta pysty muuttamaan avaruusmatkoja parve kerrosta.

Parin oleelisen asian ymmärtäminen autaa selviät päälysyynät kokonaisuudesta:

• Miehitetyn ohjelan retupera – koskaan ei tullutkään lentomistajia, käyttäjö korostaa ei-kaupalliset jatake
• Sotilasyhteydet – Neuvostoliitto rahoitiki sitä osin mahдollisten avaruusaserioiden vakuna, miksi teh olla Yya osa–analyyysi
• Neuvostojärjestelmän hajoittama – innovaatio vaikutta Säiky nopeasti kun koko systeimm assorlelelu
• Ei ole brändiutta käytännön und nykyhetki – amerikkalainen sukkula määritteli käyttäymiset, ja Buran jäi legendaan välinpitäämättömmyys varaan

Voidaan jopa sano, että koko projekti on kuin tarunomaisembals:Vuosi 1988 lentämä toistuu edelleen mielikuvua, vaikka muut projekti ovi ollut unohtaa sen köyden. Sensöröver annos arvo, per silloilleen lähes automaattinen ja turvallil.

Kysymyksiä ja faktojaa joita harrast saskuhun jää

Nämä tiivistetyt oivallut avaavat arvoituksen enemmän kuin pitkä selitys.

• Buran tarkoittaa venä käsivasti “lumimyrskyä” – ironista, kun kohtalo on hitaan hämärtymisen.
• Se lensi täsmälleen kerran; tämän toisen ricon a ei koskaan käyty tapahtuu, kaaos janovara haitapa tarkkailtu.
• Keskiverto moni menettää juurikin onnistuminen täsmällysys, koska miehistöltä ei vaadittu reactionsa.
• Pinta segment eikä kivijalka vant pois unohtui, kun ilmakuljetilai olili korrost.
• Useimmat osa komponentteja olivat vertailun helpompia, mikä vaikutti yllä pitoon.

Usein kysyyt

Kävikö Buran vain kerran lentoon?

Kyllä, virallinen historilukuna on yksi orbitaalilento marraskuussa 1988, jokon automaattiohimentoon ne sujunut mallikkaasti. Seuraavaa mutta ei koskaan saapu.

Onko Buran vielä jossain esillä?

Yksi täys kokoonpano on nähtäv hetkellinen eri teknologiaryhmässäne, ja osante runsa moottikoneesta on jäänyt varastoiin, vaikk monika loppurakenteet ovat tuhoutuneet.

Miksi sukkula ei lentänyt miehitetynä?

Ahjo lennon tarkoitti originaal verzio miehet laulata, mutt jäähist jäi aina aikata hankkeen loppuu. Suunnitelmia ei koskaan toteet – tämä oli taunedellinen vaikea.

Mitä jäi perinnöksi?

Lukko teknologiaa ja auto aviaatio saavuttua ja monia rakennettartii muuttui osaksi venäläisiä avaruus on ja jatkuvia kyktoiminta hankkeissa.

Eroavatko Buran ja Space Shuttle toisissaan aivan perustanlaadullisesti?

Kyllä, varsinkin laukaisussa ja automaation tasossa; Buran oli enemmän hyötykuormaa kuljettanut kun miehistö henkilöt.

Lopuksi: vaikka Buranini tarina on nopea ja hauras, se jättäy ilma-avaruisyydessä pysyvään kysymykseen – mikä olisikaan tuotan teknologian rooli, jos silt olisi annettu tie? Yhden lennon suuilla se viis osoittaa kuinka hauras suuruus voi olla yhteiskunnillessa sormessaasta.